כמה עולה מטוס פרטי
כששואלים כמה עולה מטוס פרטי, אפשר להתכוון לשתי שאלות שונות. אם אתם רוצים לדעת כמה עולה לקנות מטוס פרטי – הגעתם למקום הנכון. בהמשך העמוד תמצאו מחירים של מטוסים קלים, מטוסים דו־מנועיים, מטוסי מנהלים ומטוסי סילון.
אם התכוונתם לדעת כמה עולה לטוס במטוס פרטי, או שאתם מחפשים מטוס פרטי לטיסה לחו"ל, עברו לעמוד טיסות פרטיות .
ואם אתם מחפשים טיסות זולות, כתבתי לכם מאמר שבו אני מגלה את כל השיטות, הטיפים והטריקים למציאת טיסות זולות באמת!
כמה עולה מטוס פרטי? זו שאלה שאני נשאל לא מעט, ובנוסף גוגל מראה שאנשים רבים מחפשים את התשובה עליה. ואני תוהה למה? האם כל-כך הרבה מכם מתכוונים להגיע אלי כדי לעשות רישיון טיס פרטי ואחר כך לקנות מטוס? 😉
מה זה בכלל מטוס פרטי?
כדי לברר את התשובה, בואו קודם ננסה לברר מה זה מטוס פרטי. למעשה, כל מטוס שנמצא בבעלות של אדם פרטי (לא חברה כדוגמת אל על) הוא מטוס פרטי. אנשים קונים להם כל מיני סוגים של מטוסים פרטיים, הן בהתאם ליכולתם הכלכלית והן בהתאם לשימושים שהם מייעדים להם.
לפרטים נוספים או להזמנת טיסה צלצלו עכשיו למספר 050-5518080 או מלאו את הטופס ונחזור אליכם:
כמה עולה אולטרלייט פרטי
המטוסים הפרטיים הזולים ביותר הם מקטגוריה שנקראת אולטרלייט, הם מיועדים לעד שני אנשים – טייס ונוסע, שוקלים עד 600 ק"ג, ומונעים במנוע בוכנה אשר שורף דלק מכוניות 95 אוקטן. ישנם הרבה סוגים של אולטרלייטים (בעברית הם נקראים אז"מ – אווירון זעיר משקל, או מז"מ – מטוס זעיר משקל) ומחירם תלוי במצבם, במכשור שמותקן בהם, במספר שעות הטיסה שעברו, באם הם באים עם או בלי חניה ועוד. המחיר יכול לנוע בין כמה אלפי דולרים לכמה עשרות אלפים לאולטרלייט משומש במצב טוב.
אחד האולטרלייטים הנפוצים בארץ הוא ה Texan של חברת Fly Synthesis. לטקסן ישנם כמה דגמים אשר מחירים נע בין 60 ל 90 אלף יורו. הנה המחירון של הטקסן
כמה עולה מטוס פרטי קל
הבאים בתור מבחינת גודלם הם מטוסי מטוסים פרטיים של התעופה הכללית (General Aviation) המונעים במנוע בוכנה יחיד. אחד הנפוצים שבהם הוא מטוס הססנה 172 שיוצרו, (עדיין מיוצרים) ממנו, על פי הערכות, למעלה מ 45,000 יחידות. מטוס ססנה 172 חדש יעלה היום בסביבות ה $500,000 כאשר מחירם של מטוסים משומשים מדגם זה (שוב תלוי במספר שעות הטיסה, במצבם, במכשור…) ינוע סביב כמה עשרות אלפי דולרים.
כמה עולה מטוס פרטי בוכנה דו-מנועי
מטוסי בוכנה דו-מנועיים הם הבאים בתור. המגמה בפלח זה של מטוסים היא לעבור להנעה במנועי דיזל, ומי שיכול להרשות לעצמו עובר למטוסי טורבו-פרופ המונעים במנועי סילון המסובבים פרופלור. מחירם של מטוסי בוכנה פרטיים דו-מנועיים יתחיל בסביבות $100,000 למטוס ישן ומשומש, ויכול להגיע עד לכמה מליוני דולרים למטוס חדש.
אחד מהמטוסים הדו-מנועים המעניינים של הזמן האחרון הוא ה Diamond DA42 של חברת דיאמונד האוסטרית. המטוס הוא בעל מבנה גוף חדשני ומונע בשני מנועי בוכנה (דיזל) הצורכים דלק סילוני / סולר, והוא הופך להיות מטוס פופולרי מאוד. (יש גם בארץ). מחירו של מטוס דיאמונד DA42 חדש מגיע ליותר מחצי מליון יורו. הנה כאן הפרטים.
כמה עולה מטוס מנהלים סילוני פרטי
ואם אתם אוליגרכים ומתחשק לכם בכלל מטוס סילון פרטי – מטוס מנהלים כדוגמת ה Global 6000 שיש בארץ כמה ממנו, תצטרכו להיפרד מקצת כסף קטן – $30M-$50M תלוי במצבו ובמכשור שבו. הנה כאן יש קישור לאתר שבו הם נמכרים. (תגידו שם שאני שלחתי אתכם 🙂)
ואם אתם רוצים לדעת מהם 10 מטוסי המנהלים הסילוניים המהירים ביותר בעולם, כדאי שתקראו את המאמר הזה
כמה עולה מסוק פרטי
ואולי אתם בכלל פריקים של מסוקים – הליקופטרים, אותם כלים יחודיים בנוף התעופה שיכולים לרחף באוויר, להמריא ולנחות בלי מסלול? כמו במטוסים המחיר של מסוק תלוי בסוג המסוק, במצבו המכני ובמכשור שמותקן בו.
ככלל מסוקים הם כלים יקרים והאחזקה שלהם גם היא יקרה. אחד המסוקים הנפוצים ביותר כיום, שיש גם לא מעט ממנו בארץ, הוא הרובינסון R44. מחירו של מסוק חדש כזה הוא כחצי מליון דולר. הנה המחירון
יקר לכם אבל אתם רוצים בכל זאת לחוות טיסה במסוק? צרו קשר ונדאג לכם לטיסה.
כמה עולה מטוס פרטי גדול
מתחשק לכם להצטרף לליגה של הגדולים (ויש כאלו) ולרכוש מטוס של בואינג או איירבאס כמטוס פרטי? ובכן, תלוי איזה מטוס אתם רוצים לרכוש. לחברת בואינג יש גרסת מטוס מנהלים לדגמים השונים שלהם והיא נקראת BBJ – Boeing Busines Jet דגם 737 חדש יעלה לכם כ 70 מליון דולר. ואם תרצו אחד מהליגה העליונה אז עבור איירבאס 330 או בואינג 777 תצטרכו להיפרד מכ 200 מליון דולר.
ניתן למצוא מטוסים כאלה גם בשוק המשומשים ומחירם תלוי במצבם, גילם, המנועים שלהם והמכשור המותקן בהם. מחירו של מטוס בואינג 737 משומש יכול לנוע מכמה מליוני דולרים בודדים, ועד כ 20 מליון דולר, תלוי במצבו.
כמה עולה לשכור מטוס פרטי?
קנייה של מטוס פרטי היא לא תמיד העסקה הכי חכמה. מטוס עולה כסף גם כשהוא עומד על הקרקע: חניה, ביטוח, טיפולים, תחזוקה ובדיקות תקופתיות. לכן לא מעט טייסים מעדיפים פשוט לשכור מטוס כשהם רוצים לטוס, במקום להחזיק מטוס משלהם.
מחיר השכרת מטוס פרטי לטייס מחושב בדרך כלל לפי זמן ההפעלה של המטוס. המחיר תלוי כמובן בסוג המטוס. מטוס חד־מנועי יהיה בדרך כלל זול יותר ממטוס דו־מנועי, וגם בין מטוסים מאותו סוג יכולים להיות הבדלים לא קטנים במחיר.
היתרון הוא שאתם לא צריכים להתעסק בכל מה שמסביב לבעלות על מטוס. החברה שמשכירה לכם אותו דואגת לתחזוקה, לטיפולים ולכשירות של המטוס. אתם מזמינים, מגיעים וטסים.
כמה עולה לטוס במטוס פרטי עם טייס?
אם אין לכם רישיון טיס ואתם פשוט רוצים לטוס במטוס פרטי, זה כבר סיפור אחר. במקרה כזה אתם לא באמת "שוכרים מטוס" כמו ששוכרים רכב, אלא מזמינים מטוס עם טייס שייקח אתכם ליעד שאתם רוצים.
מחיר טיסה במטוס פרטי תלוי בעיקר במסלול, בסוג המטוס, במספר הנוסעים ובמשך הטיסה. יש עוד דברים שמשפיעים על המחיר: כמה זמן המטוס צריך להמתין לכם ביעד, איפה הוא נמצא לפני הטיסה, והאם הוא חוזר עם נוסעים או צריך לחזור ריק.
לכן אי אפשר לתת מחיר טיסה פרטית בלי לדעת קודם מאיפה יוצאים, לאן רוצים לטוס, באיזה תאריך וכמה נוסעים יהיו בטיסה. טיסה קצרה במטוס קל יכולה לעלות כמה אלפי שקלים, וטיסה לחו"ל במטוס מנהלים או במטוס סילון יכולה כבר להגיע לעשרות אלפי אירו ואף יותר.
דוגמה: כמה עולה טיסה פרטית מישראל לליסבון?
כשאני כותב שטיסה פרטית לחו"ל יכולה לעלות עשרות אלפי אירו, קצת קשה להבין מה זה אומר בפועל. אז בואו ניקח דוגמה אמיתית: טיסה פרטית מנתב"ג לליסבון.
המרחק האווירי בין נתב"ג לליסבון הוא בערך 4,000 ק"מ. זה כמעט אותו מרחק כמו בין ניו יורק ללוס אנג'לס. כלומר, זאת כבר לא טיסה קצרה לקפריסין או ליוון, וצריך מטוס שמתאים גם למרחק הזה ולא רק למספר הנוסעים.
איזה מטוס מתאים לטיסה כזאת?
| סוג המטוס | מה צריך לדעת | התאמה למסלול |
|---|---|---|
| מטוס סילון קל | זול יותר, אבל הטווח שלו מוגבל | בחלק מהדגמים תידרש עצירת תדלוק |
| Super Midsize – מטוס מנהלים בינוני־גדול | יותר טווח, יותר מקום ויותר נוחות | דגמים מתאימים יכולים לבצע את המסלול ישירות, בהתאם לתנאים |
| Heavy / Long Range Jet – מטוס מנהלים גדול וארוך טווח | טווח גדול ותא נוסעים מרווח | מתאים היטב לטיסה ישירה, אבל גם יקר יותר |
למה אי אפשר פשוט להכפיל את מחיר שעת הטיסה?
נניח שמצאנו מטוס שמתאים לטיסה של כחמש וחצי עד שש שעות. עדיין אי אפשר לקחת את המחיר לשעה, להכפיל בשש ולהחליט שזה המחיר.
קודם צריך לבדוק איפה המטוס נמצא. אם צריך להביא אותו ריק ממדינה אחרת כדי לאסוף אתכם בנתב"ג, גם לטיסה הזאת יש עלות. לזה מתווספים אגרות שדה, טיפול קרקעי, עלויות צוות ולעיתים גם המתנה ולינה של הצוות ביעד.
גם מה שקורה אחרי שאתם יורדים מהמטוס משפיע על המחיר. אם המטוס ממשיך לטיסה אחרת עם נוסעים, זה מצב אחד. אם הוא צריך לחזור ריק, זה כבר מצב אחר לגמרי.
ומה קורה למחיר כשיש יותר נוסעים?
כאן יש הבדל גדול בין טיסה פרטית לכרטיס טיסה רגיל. בדרך כלל אתם משלמים על המטוס כולו, ולא על מושב בודד.
אם, לדוגמה, הטיסה עולה 40,000 אירו ואדם אחד טס בה, הוא נושא בכל העלות. אם שמונה אנשים טסים יחד באותו מטוס, אותה עלות מתחלקת ביניהם ומגיעה בממוצע ל־5,000 אירו לנוסע.
אפשר למצוא טיסה פרטית זולה יותר?
לפעמים כן. אחת האפשרויות נקראת Empty Leg. זה קורה כשמטוס צריך לטוס ממקום למקום ממילא בלי נוסעים, למשל אחרי שהוריד נוסעים והוא צריך לחזור לבסיס או להגיע לטיסה הבאה שלו.
במקרה כזה המפעיל עשוי להעדיף למכור את הטיסה במחיר נמוך יותר מאשר להטיס את המטוס ריק. הבעיה היא שאתם צריכים להתאים את עצמכם למסלול, לתאריך ולשעה של המטוס. לכן Empty Leg יכול להיות מציאה, אבל אי אפשר לבנות עליו אם חייבים להגיע ליעד מסוים ביום ובשעה מסוימים.
אם אתם רוצים לדעת כמה באמת תעלה טיסה פרטית, צריך לדעת מאיפה יוצאים, לאן טסים, מתי וכמה אנשים טסים. רק אז אפשר לבדוק איזה מטוס זמין ומה יהיה המחיר האמיתי.
אם זו הטיסה שאתם מחפשים, תוכלו לקרוא עוד בעמוד טיסות פרטיות .
ואם כל מה שרציתם הוא להרגיש איך זה להטיס מטוס, אין שום צורך לקנות אחד וגם לא לשכור מטוס שלם. בשביל זה יש את טייס ליום אחד , שבו אתם יושבים בכיסא הטייס ומטיסים את המטוס יחד עם מדריך טיסה. ואם אתם מחפשים מתנה למישהו שאוהב מטוסים, אפשר גם לרכוש שובר מתנה לטיסה .
